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Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,ハイパートーションボルトキット SDTBKH - Genb（玄武,玄武 ハイパートーションボルト | 店舗おススメ情報 | タイヤ館,迅速発送】Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー絶対的な信頼感と抜群の作業性、ローダウンのマストアイテム!​ハイエースのローダウンに直接かかわるアイテムといえば、リアアクスルとリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。CKV36スカイラインクーペ タイプS 純正ショックアブソーバー。では、フロントについてはどうでしょう。走行少 美品 ４５周年記念 HKS 車高調 brz zn6 zd8 zn8。通常は、トーションバーをボディ側に固定しているアンカーアームの角度を調整することで車高を変化させます。ラパン　HE22 車高調　フロントのみ　抜けなし　ワゴンR。また、その機構はハイエースに標準で備わっており、構造自体はシンプルで不具合を感じません。RS-R ZWE219W カローラツーリング用 T824TW ダウンサス。ところが、調整作業を繰り返し行ったり、強化タイプのトーションバーへ変更した場合には強度的な問題が生じることも事実です。パーツ M!。そこで、強度と作業性を徹底的に追求したアンカーアーム調整ボルトを開発しました。レヴォーグ(VM4)E型、GT-S 純正ビルシュタイン。◎基本設計から見直した、最強の車高調整システム！強靭なクロムモリブデン鋼をベースに、M12からM14へとボルト径を拡大。サーフ系ネコビルダー。さらに、ナットをはじめとする各構成部品を基本設計から見直すことで、手荒くあつかっても破断や折損の心配がない最強の車高調整システムを構築。MODELLISTAモデリスタ プリウス30前期ローダウンスプリング ダウンサス。